Springer Aerospace допринесе за собственото си изпадане в несъстоятелност

Изпълнителният директор на компанията Кристофър Грант признава, че са допуснати грешки

Пандемията от COVID-19 изигра роля в настоящите финансови затруднения на Springer Aerospace, но не беше единственият фактор.

Компанията признава, че са допуснати грешки преди решението й миналата седмица да потърси защита от своите кредитори съгласно Закона за уреждане на кредиторите на компаниите.

„През последните няколко месеца Springer страда от голямо текучество на служители, наред с други неща, напускането на ключов управленски персонал и дълъг престой поради недостиг на части и консумативи“, каза изпълнителният директор на Springer Кристофър Грант в клетвена декларация, подписана миналата седмица и подадено като част от молбата на компанията от 385 страници до Върховния съд на Онтарио.

„Тези проблеми, свързани със служителите, са сравнително скорошни и съвпадат с прекъсванията, причинени от спирането на работа поради COVID-19 и необичайно активния пазар на труда в Канада след COVID“, каза Грант.

„Пандемията от COVID-19 допринесе значително за финансовите предизвикателства на Springer. Авиационната и туристическата индустрия бяха сериозно засегнати от спирането на работа поради COVID-19 в международен план. Много авиокомпании съкратиха персонал и обездвижиха флота.“

„В резултат на това, поради намаляващите операции на самолетите, клиентите на Springer не изискват същите нива на поддръжка на самолети, услуги за ремонт и основен ремонт или услуги за боядисване на самолети.

Грант казва, че компанията му се е опитала да оцелее след спирането на работата поради COVID-19, като е запазила работната си сила на работа, за да избегне загубата на своя висококвалифициран и високо ценен персонал.

„Вярвах, че авиационната и туристическата индустрия ще се възстановят и бях загрижен, че Springer няма да може да привлече и наеме квалифицирани служители, които да се преместят в Северно Онтарио в бъдеще, ако съкращаваме персонала си по време на COVID-19.“

Springer има около 100 работници, които не членуват в профсъюзи.

Те разбират:

  • 50 инженери
  • 25 офис служители
  • 10 мениджъри
  • около петнадесет независими предприемачи

Почти всички служители на Springer живеят в или около района на Echo Bay.

Тези, които не са администратори, обикновено са квалифицирани търговци и инженери, много от които имат задължителни сертификати.

В клетвената си декларация Грант говори за голямото разширение, което Springer предприе преди две години, включително хангар за 3 милиона долара, който може да побере два Boeing 737.

„Въпреки че спиранията поради COVID-19 престанаха, те изостриха някои от оперативните проблеми, пред които беше изправен Springer.“

„Преди COVID-19 Springer разшири бизнеса си и постигна успех в увеличаването на приходите. Въпреки това, предвид времето на COVID-19 и ефективното спиране на канадската икономика, кандидатите не успяха да изпълнят разширяването, както е планирано, с достатъчно стратегическо планиране.”

„Бизнес ефективността на Springer пострада“, каза Грант.

„През последните няколко месеца ми стана ясно, че Springer не разполага с подходящите оперативни KPI и инструменти за мониторинг, за да оцени цялостното финансово представяне на компанията или да сравни представянето на Springer спрямо други компании в същия сектор.

„Вярвам, че наличието на подходяща система за управление на ефективността ще доведе до значителни подобрения в производителността и рентабилността.“

Друга грешка, казва Грант, е как Спрингър се е снабдил с частите, необходими за поддръжката и ремонта на самолетите си,

„Springer винаги е използвал система точно навреме за части и инвентар, които разбрах, че са уязвими към прекъсвания на веригата за доставки и забавяне на доставките.“

„От една страна, системата „точно навреме“ избягва необходимостта да съхранявате инвентар със свързаните с това разходи и отпадъци.“

„От друга страна, персоналът, който чака части и консумативи, за да продължи работа, е неефективен, нерентабилен и вреди на морала.“

„Бизнесът на Springer зависи от непрекъснатите доставки на стоки и услуги, включително пропан, боя и реактивно гориво.“

„Закъсненията и недостигът на части и консумативи бяха до голяма степен причинени от глобални пандемични обстоятелства извън контрола на Springer. Въпреки това, поради натиск върху паричните потоци, Springer също трябваше да забави покупките, за да увеличи свободния паричен поток.“

„При прегледа на представянето на Springer научих, че прекъсването на работата на персонала и възприеманият недостиг на части и материали причиняват проблеми с морала на персонала и водят до голямо текучество в организацията.“

„Текучеството на персонала не беше ограничено до квалифицирани служители, работещи в хангарите, кандидатите също загубиха ключови членове от своя мениджърски екип“, каза Грант.

Springer получи защита от фалит на CCAA, предотвратявайки всякакви правни действия срещу компанията за момента.

Компанията осигури 1,5 милиона долара финансиране от длъжници, за да продължи дейността си и да премине през преструктуриране.

Най-голямото задължение на Springer е към Caisse Desjardins Ontario Credit Union Inc., която иска повече от 5,7 милиона долара.

Като SooToday съобщено по-рано през деня, Springer е наел услугите на главен директор по преструктурирането от Ню Йорк, който ще проведе лице в лице кметството със своите 100 служители във вторник.

Друго отразяване на тази история от SooToday ще бъде пуснато през уикенда.

Add Comment